Términos y Condiciones
Condiciones del piloto de inteligencia territorial y logística de Tarapacá.
1. Operador y contacto
Panoruta es operado por ChanLabs SpA. Carlos Thomas es el responsable operativo del piloto dentro de la organización. Consultas sobre el servicio y estos términos: cthomas@chainlabs.cl.
2. Alcance del piloto
El acceso se facilita por invitación para revisar información territorial, preparar coordinaciones logísticas y registrar observaciones y acciones del equipo. Esta versión no permite contratar ni pagar servicios y no establece un nivel de disponibilidad garantizado. Una contratación futura requerirá condiciones específicas, informadas por separado.
3. Cómo interpretar la información
Los mapas son cartografía de referencia, no imágenes en vivo. El tráfico es información agregada y procesada; puede tener retrasos o cobertura incompleta. La meteorología y el oleaje son pronósticos de modelos, no mediciones en cada instalación. Un conteo puntual de camiones no determina cuánto espera cada vehículo. Cada observación debe leerse junto con su fecha, alcance y evidencia.
La ausencia de datos o incidentes no confirma que una ruta esté despejada o que un puerto esté operativo. Antes de despachar, recalar, zarpar o realizar maniobras, confirma las condiciones con la contraparte y las autoridades competentes. Panoruta no emite autorizaciones de navegación, acceso a faenas, circulación ni decisiones de emergencia.
El asistente genera respuestas mediante inteligencia artificial a partir de la evidencia disponible. Puede equivocarse y no sustituye la verificación con la fuente. Si falta una integración, registra una necesidad resumida para orientar gestiones; ello no constituye una promesa de disponibilidad ni de contratación. El asistente no reserva turnos, envía instrucciones ni autoriza maniobras.
4. Acceso y uso responsable
Usa únicamente accesos autorizados y protege las credenciales. La revisión compartida no permite administrar claves de conexión. No intentes eludir controles, interferir con la disponibilidad, introducir código malicioso ni extraer datos de forma incompatible con sus licencias. Podemos suspender accesos ante un uso indebido o para atender un incidente, sin afectar los derechos que la ley reconoce.
5. Observaciones, acciones y documentos
Registra información pertinente, verificable y obtenida lícitamente. Usa el nombre de un equipo o un rol cuando no sea necesario identificar a una persona. No incorpores RUT, patentes vinculables a personas, rostros, datos sensibles, documentos de carga confidenciales ni enlaces con contraseñas o tokens. Que una imagen esté en internet no significa que pueda reutilizarse libremente.
Los aportes se comparten con quienes tienen acceso al piloto y pueden incluirse en sus resúmenes y exportaciones. Quien aporta contenido debe contar con los derechos y autorizaciones necesarios para ese uso. No se transfiere la propiedad de los aportes a Panoruta. Las correcciones operativas conservan una trazabilidad; para eliminar datos personales corresponde usar el canal de privacidad.
6. Propiedad intelectual y fuentes
La vista dedicada de tiempos con tránsito utiliza estimaciones de Google Maps Routes API para automóvil entre coordenadas referenciales. No validan rutas para camiones ni accesos privados. Se aplican los términos de Google Maps y su política de privacidad. Los cálculos se solicitan a pedido en una vista dedicada; la planificación compara alternativas recibidas y muestra instrucciones. No se conserva contenido Google como historial o caché ni se incorpora a exportaciones o respuestas sintetizadas de voz. Google Maps móvil puede recalcular y cambiar el recorrido durante el viaje.
El modo Presentación en vivo y las consultas de viaje a pedido de C01 utilizan TomTom Routing API para estimar viajes entre nodos en ambos sentidos, calcular rutas a pedido y mostrar instrucciones. Combina tráfico disponible y perfiles históricos; la hora del cálculo no acredita la antigüedad de cada medición ni cobertura completa en vivo. La referencia periódica corresponde a vehículo liviano; el perfil de camión requiere peso y dimensiones, y no valida acceso privado. Durante la presentación se comparte temporalmente la instantánea entre accesos del piloto. Las consultas de viaje a pedido también funcionan fuera de presentación, conservan las paradas solicitadas y permiten al asistente expresar la evidencia en voz y mostrar el recorrido en una ventana. Los tiempos no incluyen permanencia en las paradas. Estos usos se sujetan a las condiciones y permisos aplicables de TomTom gestionados por el operador; este aviso no acredita un acuerdo específico ni concede derechos de redistribución. Google Maps móvil puede elegir otro trazado y no garantiza restricciones de camiones.
© 2026 ChanLabs SpA, sobre sus contenidos y desarrollos propios de Panoruta. Los componentes de software, mapas y datos de terceros mantienen sus titulares, licencias y atribuciones. Este aviso no atribuye al operador la propiedad de esos materiales ni limita permisos de licencias abiertas. Al compartir un resumen conserva el origen, la fecha, los límites y los créditos correspondientes; no presentes un pronóstico o una muestra como una confirmación oficial.
7. Responsabilidad y legislación
El servicio apoya la evaluación humana y puede contener errores o interrupciones. El operador debe cumplir las obligaciones que le correspondan y responder en los casos establecidos por la legislación chilena. Estos términos no excluyen responsabilidades legales, no obligan a renunciar a derechos de protección de datos ni a derechos irrenunciables de los consumidores cuando sean aplicables, y no alteran la competencia de las autoridades o tribunales que determine la ley.
8. Cambios
Publicaremos las actualizaciones con su fecha y comunicaremos cambios sustanciales al equipo invitado. Una nueva finalidad de tratamiento de datos personales requerirá su propio fundamento legal y, cuando corresponda, una autorización específica. La mera consulta de esta página no constituye consentimiento para finalidades adicionales.